市交通运输局：

　　市十五届人大六次会议交办的《关于增设专门非机动车道 让市民安全出行的议案》，我委作为协办单位，委领导高度重视，现将协办意见函复如下：

　　一、基本情况

　　1.蔡品花等代表提出的在道路上设置独立、连续、标识鲜明的非机动车道，实现“机非分离，人非分离，各行其道”的建议，有利于提升居民出行体验，降低交通安全隐患，对于指导我市道路建设具有重要的意义，我委原则赞同。

　　长期以来，我委在道路审批过程中，注重人行道和非机动车道配建，着力打造完善、便捷的慢行系统。但由于历史原因或条件限制，造成部分建成区老旧道路缺失人行道和非机动车道等慢行系统，影响了行人和非机动车的出行体验。

　　2.现阶段，我委会同市资规局、交通局、市政园林局，通过总结道路建设的经验教训，结合居民出行需求，不断调整优化道路方案，科学合理设置道路横断面。对于岛内外新建道路，均必须同步配建连续、独立的人行道和非机动车道，并推荐采用硬隔离方式，减轻不同交通形式之间的干扰，消除安全隐患。

　　3.为配合轨道交通开通运营和市政提升，我委批复了轨道交通1、2、3号线沿线市政提升和厦禾路、云顶路、环湖里大道等多个市政道路提升项目。在对岛内多条市政道路进行提升改造的过程中，编制专项规划，重新梳理了道路断面。通过改造道路断面、重新施划标志标线、设置硬隔离等方式，在条件允许的路段，重新调整路权分配，增设独立的人行和非机动车道，对于部分受限路段，尽量完善交通安全设施，减轻人车混行的干扰，改善居民出行体验。

　　4.为引导绿色出行，提升自行车出行品质，我委批复了云顶路自行车快速道示范段工程，利用BRT桥下空间设置独立路权的自行车道高架段，同步做好与沿线常规公交、BRT和两侧地块的衔接，建成了全国第一条自行车快速道。项目开通运营后，有效提升了自行车的骑行速度和出行体验，引领了一种新的出行方式。

　　二、下一阶段工作思路

　　下一步，我委将会同市资规局、市交通局、市政园林局，继续做好岛内外新建道路前期研究和审批工作，在研究路网规划和具体道路建设方案时，持续调整优化道路断面，并严格按照规划标准横断面审核项目方案，确保道路建设时同步配套建设独立、连续、标识鲜明的非机动车道，切实保障慢行系统成片成网。同时，在城市建成区内，结合既有道路提升改造，充分贯彻“公交+慢行”的出行理念，重新分配道路路权，逐步完善慢行系统，提升居民出行品质。

　　专此函告。

　　领导署名：吴辉艺

　　联 系 人：朱先伟

　　联系电话：0592-2896151

　　厦门市发展改革委

　　2021年5月20日

　　（此件主动公开）